叉車(chē)起重系統的維護技巧

目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。

工業(yè)搬運車(chē)輛廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運作業(yè)。是托盤(pán)運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。拆裝與調整內、外門(mén)架。叉車(chē)起重系統的各個(gè)主要構件之間，均有相對運動(dòng)。

其中內外門(mén)架組成一運動(dòng)副，貨叉架與內門(mén)架組成一運動(dòng)副。為了提高各運動(dòng)副的運動(dòng)精度，減小各運動(dòng)構件相互間的摩擦力，降低振動(dòng)噪聲，提高叉卸貨物時(shí)整車(chē)的側向穩定性，內外門(mén)架及叉架上的側滾輪均有調整墊片。通過(guò)墊片的調整，使得貨叉架側滾輪與內門(mén)架之間的間隙，內外門(mén)架滾輪與內外門(mén)架之間的間隙，在相對運動(dòng)自如的情況下，其間隙值不大于1mm。當滾輪或重合式門(mén)架間隙超過(guò)設計規定的間隙時(shí)，滾輪需進(jìn)行調整或更換，以保證滾動(dòng)或滑動(dòng)的間隙，減少撞擊聲，防止貨物從貨叉上滑出。

門(mén)架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個(gè)門(mén)架組合橫向尺寸(車(chē)寬方向)大于規定尺寸2.5mm以上，出現門(mén)架變形或翹曲時(shí)，均需更換門(mén)架，以保證使用安全。導向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時(shí)，兩根鏈條的張緊力應相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現象，兩鏈輪安裝后轉動(dòng)靈活。

配對的兩貨叉叉厚、叉長(cháng)應大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應保持在同一平面內。調整起重鏈的最大長(cháng)度應在貨叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上極限)時(shí)進(jìn)行，調整后的起重鏈不宜過(guò)緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形最大為2Omm即為合格。

每次進(jìn)行養護時(shí)，應對內外門(mén)架槽鋼內和鏈條鏈輪上加注潤滑脂，以保證其良好的潤滑，減少各運動(dòng)副的摩擦。在寬視野起重系統中、兩個(gè)起升缸(油缸)行程應相等，各自的進(jìn)油管路應暢通。兩油缸柱塞桿上端面應與內門(mén)架、鏈輪支架同時(shí)接觸。