叉車(chē)的來(lái)龍去脈

在中國，叉車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，參與生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的企業(yè)越來(lái)越多了，叉車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量越來(lái)越好，產(chǎn)品覆蓋的范圍越來(lái)越廣，從事叉車(chē)行業(yè)的人員也是越來(lái)越多了。但是，我如果冒昧地問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：既然大家都是從事叉車(chē)行業(yè)的人員，您知道世界上叉車(chē)是出自哪一家公司，在哪一年發(fā)明出來(lái)的嗎？我估計有很多人都回答不出來(lái)，就算能回答出來(lái)，也是錯多對少，而且在我們叉車(chē)行業(yè)，普遍存在著(zhù)一個(gè)很多人都認為是正確的，其實(shí)是錯誤的認識，即世界上叉車(chē)是1917年由美國CLARK公司發(fā)明的。

那么，事情的真相如何呢？正確答案又是什么呢？首先，讓我們看一看Clark家族成員是怎么說(shuō)的。

Clark Jniuia的意思是說(shuō)：CLARK公司在1917年生產(chǎn)的Clark Tructractor，在很多情況下被人當成了叉車(chē)，其實(shí)這是用詞不當，因為T(mén)ructractor這一款產(chǎn)品既沒(méi)有貨叉，也不能提升，所以Tructractor只能稱(chēng)得上是一款工業(yè)車(chē)輛，肯定不能稱(chēng)為叉車(chē)。CLARK公司還有一款產(chǎn)品，Truclift，于1920年（實(shí)際上是1922年）開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，同樣也不能稱(chēng)為是叉車(chē)，因為這一款產(chǎn)品只是有一個(gè)可以提升的載貨平臺，并沒(méi)有安裝貨叉。CLARK公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的真正意義的叉車(chē)是在1928年推出的Tructier。

上面照片顯示的這一款產(chǎn)品就是被叉車(chē)行業(yè)內人士普遍誤以為是世界上叉車(chē)的Tructractor，這一款產(chǎn)品由CLARK設備公司的員工在密歇根州布坎南開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。 嚴格來(lái)說(shuō)，Tructractor是世界上內燃動(dòng)力的工業(yè)車(chē)輛。 Tructractor最初配有載貨平板或貨箱，由人力裝車(chē)和卸車(chē)，一開(kāi)始是用于CLARK工廠(chǎng)各個(gè)部門(mén)之間的物料運輸，后來(lái)因為到CLARK工廠(chǎng)參觀(guān)的客戶(hù)對這一個(gè)搬運車(chē)輛的實(shí)用性非常感興趣，也要求訂購，所以CLARK工廠(chǎng)開(kāi)始批量生產(chǎn)Tructractor，1918年，生產(chǎn)了8臺，1919年生產(chǎn)了75臺。

上圖顯示的產(chǎn)品是CLARK公司在1922年開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的Truclift，這是世界上搭載內燃發(fā)動(dòng)機的平臺升降車(chē)，而且Truclift還是世界上使用液壓而不是機械齒輪和聯(lián)動(dòng)裝置來(lái)提升負載的內燃式升降車(chē)。從1922年開(kāi)始，CLARK公司的Tructractors和Truclifts這兩款產(chǎn)品都由CLARK公司在美國密歇根州Battle Creek的一個(gè)新工廠(chǎng)生產(chǎn)。

1923年，CLARK公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了Duat牽引車(chē)，1924年，CLARK公司在Duat牽引車(chē)的基礎上，安裝了一個(gè)有門(mén)架和升降鐵鏈的裝置，可以提升1000磅重量的貨物，從此，世界上內燃動(dòng)力的叉車(chē)，就這樣非常偶然地意外誕生了，從此改變了人類(lèi)裝卸搬運貨物的方式。

1928年，CLARK公司在老產(chǎn)品Truclift的基礎上，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了Tructier，Tructier這一款產(chǎn)品是世界上使用液壓裝置，而不是通過(guò)機械式鏈條裝置來(lái)提升載荷的內燃動(dòng)力叉車(chē)，提升貨物的重量得以大大提高。

1938年，CLARK公司研制開(kāi)發(fā)出來(lái)了世界上具有現代雛形的小噸位內燃叉車(chē)-Carloader，這一款產(chǎn)品車(chē)身長(cháng)度比以前產(chǎn)品減少很多，外形美觀(guān)、內部結構合理緊湊、操作方式簡(jiǎn)單，自從此款產(chǎn)品批量生產(chǎn)之后，在市場(chǎng)上大受歡迎，供不應求，一時(shí)間被許多其他叉車(chē)制造商競相模仿生產(chǎn)。Carloader這一款產(chǎn)品實(shí)在是太受歡迎，一直到1964年才停止生產(chǎn)。

至此，CLARK叉車(chē)開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，成為全球早期物料搬運設備工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特別是在二戰期間，盟軍所用的物料搬運設備中，Clark的產(chǎn)品占了90%，所有盟軍的軍用機場(chǎng)全部采用Clark的叉車(chē)和牽引車(chē)，無(wú)一例外，以至于在戰爭結束之后的一段時(shí)期內，Clark就是叉車(chē)的代名詞。1943年 Clark榮獲美國軍方頒發(fā)的杰出貢獻獎?wù)隆?　　

不過(guò)，我們可以明顯看到，自從1938年之后，到現在差不多已經(jīng)80年過(guò)去了，平衡重式內燃叉車(chē)幾乎沒(méi)有什么大的變化，無(wú)論是外觀(guān)、結構、工作原理、操作方式，還是80年前的模樣，中外生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品都是如此，大同小異，原因何在？值得深思。