濰坊叉車(chē)起重系統的維修養護知識

叉車(chē)起重系統是叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作的裝置，貨物的卸放、堆垛最終由其完成，所以它是叉車(chē)最重要的組成部分。使用中需要經(jīng)常加強養護，以保持它的良好技術(shù)狀況。拆裝與調整內、外門(mén)架。叉車(chē)起重系統的各個(gè)主要構件之間，均有相對運動(dòng)。其中內外門(mén)架組成一運動(dòng)副，貨叉架與內門(mén)架組成一運動(dòng)副。為了提高各運動(dòng)副的運動(dòng)精度，減小各運動(dòng)構件相互間的摩擦力，降低振動(dòng)噪聲，提高叉卸貨物時(shí)整車(chē)的側向穩定性，內外門(mén)架及叉架上的側滾輪均有調整墊片。通過(guò)墊片的調整，使得貨叉架側滾輪與內門(mén)架之間的間隙，內外門(mén)架滾輪與內外門(mén)架之間的間隙，在相對運動(dòng)自如的情況下，其間隙值不大于1mm。當滾輪或重合式門(mén)架間隙超過(guò)設計規定的間隙時(shí)，滾輪需進(jìn)行調整或更換，以保證滾動(dòng)或滑動(dòng)的間隙，減少撞擊聲，防止貨物從貨叉上滑出。門(mén)架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個(gè)門(mén)架組合橫向尺寸(車(chē)寬方向)大于規定尺寸2.5mm以上，出現門(mén)架變形或翹曲時(shí)，均需更換門(mén)架，以保證使用安全。

導向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時(shí)，兩根鏈條的張緊力應相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現象，兩鏈輪安裝后轉動(dòng)靈活。配對的兩貨叉叉厚、叉長(cháng)應大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應保持在同一平面內。調整起重鏈的最大長(cháng)度應在貨叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上極限)時(shí)進(jìn)行，調整后的起重鏈不宜過(guò)緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形最大為2Omm即為合格。每次進(jìn)行養護時(shí)，應對內外門(mén)架槽鋼內和鏈條鏈輪上加注潤滑脂，以保證其良好的潤滑，減少各運動(dòng)副的摩擦。在寬視野起重系統中、兩個(gè)起升缸（油缸）行程應相等，各自的進(jìn)油管路應暢通。兩油缸柱塞桿上端面應與內門(mén)架、鏈輪支架同時(shí)接觸?！〔婕?。由于掛鉤和叉架間的安裝尺寸已標準化，各種屬具均有和貨叉相同的掛鉤。所以板式叉架能方便地更換屬具。為使貨叉或屬具可從叉架上裝上或卸下，當叉架上裝有檔貨架時(shí)，可利用下檔板中部的缺口裝拆貨叉。為使貨叉或屬具在叉架上定位與調整貨叉間距，可利用上檔板上對稱(chēng)的若干定位孔和定位槽，由貨叉上端帶彈簧的定位銷(xiāo)定位。當貨叉為鉸接型時(shí)，叉架做成滑桿式，在叉架內裝有左右兩根圓軸，每一根圓軸套上一個(gè)貨叉，貨叉可以在圓軸上滑動(dòng)，以調節兩貨叉的間距，裝拆貨叉時(shí)，需將圓軸拆下，貨叉是用卡銷(xiāo)在圓軸上定位?！∝洸?。叉車(chē)安裝時(shí)應注意選配。配對的兩貨叉叉厚、叉長(cháng)應大致相等。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應一致，貨叉裝上叉架后，兩貨叉上平面應保持在同一平面內，不應有高低錯位現象。 

叉車(chē)起重系統的維修　起重系統的技術(shù)要求。門(mén)架應無(wú)裂痕，不應有影響強度、剛性的缺陷，變形量不得超過(guò)設計的允許值。門(mén)架一般采用重疊式結構。內外門(mén)架應配合良好，滑動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現象?！蚧喖軕惭b正確牢靠?；喓突嗇S應無(wú)裂紋和缺損，輪槽磨損量不得超過(guò)原設計厚度的10%，與導向滑輪架配合適中，以使滑輪轉動(dòng)靈活可靠。鏈條規格型號應符合設計規定。鏈板和軸應無(wú)裂紋和變形，并保持傳動(dòng)靈活可靠?！倬呒軐л喖軕旰?，無(wú)裂紋，與門(mén)架配合良好，能在門(mén)架上靈活滑動(dòng)、平穩無(wú)卡阻現象。導輪架橫梁的導向面應平整、光滑，以便貨叉橫向移動(dòng)平穩可靠。貨叉應有足夠的強度和剛性，并與導輪架橫梁配合良好。屬具架一般應裝有扁鋼制成的防護框架，并保持完整無(wú)變形。門(mén)架及傾斜油缸與車(chē)架應連接牢固，配合良好，鎖止可靠，轉動(dòng)靈活?！￠T(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現象，內門(mén)架與外門(mén)架、屬具架與內門(mén)架相對升降平順。門(mén)架與滾輪的配合間隙不得大于1.5mm，滑動(dòng)良好無(wú)卡阻。滾輪轉動(dòng)應錄活，滾輪及軸應無(wú)裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的1O%。兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢固; 鏈節銷(xiāo)軸與承孔的配合間隙不得過(guò)大。鏈輪轉動(dòng)應靈活，凹槽深度不超過(guò)原尺寸0.5mm;屬具架不得有嚴重變形、焊縫開(kāi)焊現象。

　貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過(guò)貨叉水平段長(cháng)度的3%;貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應過(guò)大，且移動(dòng)平順?！∧p斷裂部位及維修。在叉車(chē)的使用中，常見(jiàn)貨叉的危險段是在其垂直段下部靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險部位。尤其叉車(chē)駕駛員往往違章操作、單獨使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面貨物，導致該貨叉或叉尖彎曲變形，甚至(貨物超載后)垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴重的經(jīng)濟損失?！〕Ｒ?jiàn)叉車(chē)貨叉的檢修。按國家標準規定、貨叉使用狀況應每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車(chē)更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出任何缺陷或永久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車(chē)貨叉的檢驗應由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過(guò)嚴格修復，并經(jīng)測試驗收合格后方可使用。

　貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處），一經(jīng)發(fā)現，兩叉尖之間的高度差，超過(guò)水平段長(cháng)度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷(xiāo)在原位處于良好的維護和正常的工況，若發(fā)現任何故障，貨叉在進(jìn)行良好的修復之前必須停止使用。應定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來(lái)的90%也應停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復之后方可使用?！≡跊](méi)有條件的情況下，貨叉斷損最好更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過(guò)嚴格的技術(shù)標準檢驗，達到原廠(chǎng)規范要求之后，方可投入使用。

 叉車(chē)工作裝置的維修　鏈條與滑輪在檢修時(shí)，鏈片不得有裂紋和變形，需轉動(dòng)靈活。每20節鏈節伸長(cháng)不超過(guò)規定值(8mm)。鏈條銷(xiāo)子的磨損不得超過(guò)原直徑5%，不得有嚴重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕。如超過(guò)允許情況時(shí)，應更換。若滑輪表面出現不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現臺階或壓痕，影響鏈條正常運行時(shí)。應予以更換?！≈?、側滾輪在檢修時(shí)，檢查主、側滾輪磨損痕跡應均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側滾輪為0.5mm。否則應更換。內、外門(mén)架在檢修時(shí)，內、外門(mén)架要求平直，在全長(cháng)內不直線(xiàn)度不得超過(guò)1mm，使用限度3mm。否則，應修復。用磁力探傷、敲擊法檢查有無(wú)裂紋。如有，應修復。檢查變形或扭曲。當彎曲變形在全長(cháng)范圍內超過(guò)1.5mm，橫向寬度差超過(guò)1.5mm，內門(mén)架頂板彎曲變形超過(guò)2.Omm時(shí)，應矯正。當整體變形嚴重、導軌里口尺寸超過(guò)磨損限度時(shí)，應報廢。內、外門(mén)架內側面導軌每邊磨損起臺階達2mm時(shí)，應更換導軌或修整后使用?！」ぷ餮b置裝配在檢查與調整時(shí)，首先對內、外門(mén)架前后間隙進(jìn)行檢查與調整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內門(mén)架上、下運行，要運行平穩，滾輪轉動(dòng)自由、均勻;二是內、外門(mén)架左右間隙的檢查與調整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調整側向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內、外門(mén)架槽鋼內外壁的間隙值得到滿(mǎn)足(內門(mén)架最高位置時(shí)為0.1-1.Omm，內門(mén)架最低位置時(shí)為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調整，與內、外門(mén)架左右間隙調整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調好后，起升叉架、內門(mén)架，看動(dòng)作是否平穩。從最大高度下降，要求內門(mén)架連同空叉自由落下。否則，應重新調整;四是起重鏈條的調整。起重鏈條太長(cháng)，起升高度達不到要求;太短會(huì )造成叉架跑出內門(mén)架槽鋼的嚴重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過(guò)載和偏載，引起叉架和內門(mén)架運動(dòng)不平穩，不靈活。因此，必須對兩鏈條進(jìn)行調整。其方法是:將叉車(chē)停在平坦的場(chǎng)地上，門(mén)架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點(diǎn)。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過(guò)滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門(mén)架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調整鏈條長(cháng)度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準按鏈條，鏈條移動(dòng)距離為20mm以下，以同樣方法，調整另一根鏈條。兩鏈條調好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長(cháng)短應一致