濰坊叉車(chē)告訴您叉車(chē)輪胎的非正常磨損及預防

濰坊叉車(chē)-貨叉叉-告訴您叉車(chē)輪胎的非正常磨損及預防
1、磨損的型式
   叉車(chē)輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部常磨損；二是胎冠兩肩常磨損；三是轉向輪的胎冠內側（或外側）常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部。主要表現為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線(xiàn)松散和折斷及由此引起的胎體破裂。叉車(chē)行駛時(shí)，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線(xiàn)方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產(chǎn)生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強度；在簾布層之間產(chǎn)生剪應力，當此應力過(guò)簾布層與橡膠層間的吸附力時(shí)，就會(huì )出現簾線(xiàn)松散現象；在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會(huì )發(fā)生磨擦生熱，一部分熱量散發(fā)在空氣中，另一部分熱量積累起來(lái)，導致輪胎溫度升高、性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線(xiàn)松散、折斷及胎體破裂等現象。
   2、磨損原因
  （1）使用不當
   ①在一定的載荷和行駛條件下，叉車(chē)的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩側產(chǎn)生過(guò)度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線(xiàn)產(chǎn)生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會(huì )回速簾線(xiàn)的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線(xiàn)松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產(chǎn)生“橋式效應”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的20%-25%，油耗相應增加20%。當輪胎氣壓高于標準值行駛時(shí)，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線(xiàn)受到過(guò)度伸張，胎體簾線(xiàn)應力增大，簾線(xiàn)疲勞過(guò)程加快，引起簾線(xiàn)拉斷，造成輪胎早期爆胎。
  ②在一定的載荷和胎壓下，車(chē)速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側向的扭曲變形（形成靜止波）隨之增加，單位時(shí)間內因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現簾布層破裂和胎面剝落現象，加速輪胎的磨損和破壞。
  ③在一定的胎壓下，輪胎載使其撓曲變形增大，簾布和簾線(xiàn)的應力增大，易造成胎壁部位簾線(xiàn)折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線(xiàn)的受力將過(guò)設計允許應力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使一個(gè)不大的石塊，也會(huì )引起胎冠爆破。實(shí)踐證明，在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷過(guò)20%時(shí)，其行駛里程將縮短35%；過(guò)50%時(shí)，縮短59%；過(guò)1倍時(shí)，縮短80%以上。
  ④道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。
  ⑤高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長(cháng)率及硬度降低，使橡膠與簾線(xiàn)間的附著(zhù)強度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當出現側滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴重變形而導致胎體層簾線(xiàn)與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負荷就很有可能出現爆胎。
  ⑥當輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長(cháng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低,使用中也易爆胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì )出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落，以及胎體簾線(xiàn)與橡膠脫離等現象。由于補片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。
  ⑦由于前后橋分配的負荷不同、驅動(dòng)輪與轉向輪的工作特點(diǎn)不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車(chē)橋兩側未更換同廠(chǎng)、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，則會(huì )加速輪胎的磨損。
  ⑧在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔負荷不均勻，也會(huì )加速輪胎磨損。
  （2）行駛機構技術(shù)狀況發(fā)生變化
  ①車(chē)輪外傾角發(fā)生變化。當主銷(xiāo)和主銷(xiāo)襯套間隙過(guò)大、后橋主銷(xiāo)孔過(guò)度磨損時(shí)，車(chē)輪外傾角將偏離設計值，若地面對輪胎產(chǎn)生的側向反力達到車(chē)輪的附著(zhù)力限時(shí)，車(chē)輪與地面間會(huì )發(fā)生橫向滑移，車(chē)輪平面將偏離車(chē)輪行駛方向而出現側偏，甚至產(chǎn)生相對滑移，在接觸面上產(chǎn)生側向摩擦力而引起輪胎偏磨損。
  ②前束發(fā)生變化。前束是為了減少或消除由于車(chē)輪外傾角所造成的車(chē)輪偏離直線(xiàn)行駛而設計的，前束值一般為8-10mm。車(chē)輪外傾一定時(shí)，如果前束過(guò)小，胎面胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損，前束過(guò)大則胎而胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損。
  ③輪胎平衡和車(chē)輪定位有變化。輪胎靜態(tài)或動(dòng)態(tài)平衡不良、車(chē)輪定位不準、輪轂軸承松曠、輪輞形位公差差、橫拉桿球節不配套和主銷(xiāo)襯套間隙過(guò)大等都會(huì )導致車(chē)輪顛簸、跳動(dòng)或搖擺，引起輪胎胎冠呈波浪狀或碟片狀不均勻磨損。
  ④行車(chē)制動(dòng)器蹄鼓間隙調整不當，各輪制動(dòng)力不均勻或制動(dòng)拖滯，也會(huì )造成胎面異常磨損。
  （3）駕駛技術(shù)不佳
  叉車(chē)行駛過(guò)程中，如果操作不當，例如快速起步，胎而與路面之間的滑移增大，行駛和作業(yè)中頻繁使用緊急制動(dòng)，就會(huì )引起輪胎的行駛阻力增加，造成胎面胎冠局部磨損。使用中一次緊急制動(dòng)可磨去花紋高0.9mm，相當于正常行駛4000km磨損量。行車(chē)時(shí)，不經(jīng)心地走過(guò)障礙物，會(huì )使輪胎局部變形或刮傷胎面而導致其破損。
  3、非正常磨損的預防
  （1）加強對輪胎的維護，做到“四勤”（即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞）
  要按規定氣壓給輪胎充氣，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環(huán)境溫度較高，如發(fā)現胎溫過(guò)高應適當增加停歇次數，避免強烈陽(yáng)光直射輪胎，宜將叉停放在陰涼處，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長(cháng)時(shí)間停放時(shí)，應在輪胎下面墊上木板，起步時(shí)不可立即加速，待輪胎變熱后再轉入正常行駛。要及時(shí)剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物；在清除嵌入的雜物后，如傷口已達胎身，應換新輪胎。要及時(shí)檢查輪胎的扎釘、割破、鼓包和開(kāi)裂等情況，如有較深傷洞應用生膠填補。
  （2）拉高底盤(pán)的維護質(zhì)量
    及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設計要求；檢查輪輞是否有開(kāi)裂、變形和明顯腐蝕處，如有則應及時(shí)修理或換配優(yōu)質(zhì)輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；及時(shí)按規定加注潤滑脂并調整輪轂軸承、橫拉桿球節、主銷(xiāo)襯套間隙至設計值；保持輪胎的平衡，如不平衡則應對車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡試驗；經(jīng)常進(jìn)行氣門(mén)嘴排氣檢查，以確定輪胎內是否已經(jīng)進(jìn)油，一旦發(fā)現胎內進(jìn)油，應立即拆下輪胎清洗，同時(shí)檢查氣封、冬季換胎時(shí)將輪胎置于溫室內使胎品恢復彈性，裝入輪輞時(shí)在胎口涂抹皂液，以防損傷抬口；新臺應先經(jīng)過(guò)磨損行駛200km左右后方可正常使用；行車(chē)制動(dòng)器蹄鼓間隙應調整到設計值，無(wú)拖滯；輪轂油封和制動(dòng)液壓缸應無(wú)漏油現象，防止油液滴落到輪胎上浸濕橡膠；車(chē)輪總成的橫向和徑向擺動(dòng)量應符合要求。
  （3）提高駕駛技術(shù)
   起步時(shí)應慢抬離合器踏板，平穩起步；行駛時(shí)高時(shí)速應不過(guò)輪胎級別的時(shí)速限制；行駛過(guò)程中應盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉向。行車(chē)中應注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當遇有石塊和坑洞等障礙物時(shí)，應減速通過(guò)或避開(kāi)。
  （4）合理選擇和搭配輪胎
   叉車(chē)的輪胎規格應根據叉車(chē)自重與貨重產(chǎn)生的靜載荷和叉車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，并考慮路面和車(chē)速的因素來(lái)確定；輪胎應裝在規定規格的輪輞上；同一車(chē)軸應裝配相同品牌、規格、花紋和層級的輪胎；換裝輪胎時(shí)應做到整車(chē)同軸換裝；所用輪胎應與大設計車(chē)速相適應；輪胎換位時(shí)，前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎、前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎，輪胎換位后，應按所換胎位的要求重新調整氣壓；應根據行駛條件選擇適當的胎面花紋；安裝有花紋的輪胎時(shí)，應注意車(chē)輪滾動(dòng)方向的標記。
  （5）注意貨物裝載平衡，防止輪胎載
  不能用提高胎壓的方法來(lái)補償輪胎的載。
  總之，掌握載何和氣壓標準、保持叉車(chē)具有良好的技術(shù)狀況、正常駕駛、合理選擇和搭配輪胎及合理配載，就能有效地預防叉車(chē)輪胎的非正常磨損，延長(cháng)叉車(chē)輪胎的使用壽命。