歐洲機構對比亞迪5噸鋰電叉車(chē)的測評

 

作為中國自主品牌的比亞迪鋰電池叉車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)已經(jīng)很多年了，在全球叉車(chē)技術(shù)最成熟的歐洲市場(chǎng)，一直是林德、永恒力和豐田BT叉車(chē)占據三強地位，比亞迪叉車(chē)在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后，形成叉車(chē)世界的中國力量，越來(lái)越受到歐洲用戶(hù)的歡迎。

Logistics Inside是歐洲著(zhù)名的叉車(chē)、物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和媒體平臺，其專(zhuān)家團隊會(huì )對全球創(chuàng )新的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行測試和評論，對企業(yè)的產(chǎn)品的升級和技術(shù)的確認起到很大影響。

 

隨著(zhù)5噸鋰電池叉車(chē)ECB50的推出，比亞迪正在給市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)強大的替代方案，這通常是柴油或液化石油氣內燃機車(chē)的領(lǐng)域。通過(guò)此測試，我們希望了解大型電動(dòng)叉車(chē)是否在此細分市場(chǎng)中扮演重要角色，以及電池保持叉車(chē)工作多長(cháng)時(shí)間？

 

 

兩年前，比亞迪及其1.8噸的三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)ECB18贏(yíng)得了2016年著(zhù)名的全球叉車(chē)大獎IFOY獎，讓所有人大吃一驚。事實(shí)證明，中國的新人憑借自己的磷酸鋰鐵電池提供了強大的產(chǎn)品。比亞迪承諾，電池無(wú)需任何限制即可充電，其電池使用壽命可超出叉車(chē)本身的壽命。兩年后，該品牌推出了一系列新車(chē)型，包括自己的前移式叉車(chē)、幾種牽引車(chē)、托盤(pán)叉車(chē)和堆垛機。目前最大的（字面上）創(chuàng )新是5噸ECB50的到來(lái)（譯者注：2019年年末，BYD推出8噸鋰電池叉車(chē)），它裝有810Ah/80V磷酸鐵鋰電池。"IC叉車(chē)殺手"是比亞迪最年輕后代的典型代表。通常用于混凝土或木材工業(yè)的叉車(chē)，幾乎可以不間斷的工作。

 

 

SPACIOUS FOOT AND WORKSPACE寬敞的腳位和工作區

當然，比亞迪能否滿(mǎn)足這一測試的問(wèn)題，也在這個(gè)測試中得到了解答。首先我們看看叉車(chē)本身。大比亞迪以其醒目的藍色，格外引人注目。加上方形 -顯然是占主導地位的電池的結果 - 和沒(méi)有累贅的造型，整體畫(huà)面完整。當談到贏(yíng)得設計獎時(shí)，ECB并沒(méi)有獲得每個(gè)人都投票，而是當涉及到功能和簡(jiǎn)單性時(shí)卻受到一致好評。

上車(chē)后，您會(huì )注意到該功能。地板高度 875 mm 并不低，但得益于不銹鋼防滑格柵的寬敞而深的腳位，您可以輕而易舉地登上5噸的大家伙。一旦在調整方向盤(pán)可調柱的手柄，伸腳的位置就明顯的寬敞了。加速踏板的右側有點(diǎn)太遠，您會(huì )注意到這一點(diǎn)，特別是如果您想通過(guò)制動(dòng)踏板施加額外的制動(dòng)。驅動(dòng)電機上的自動(dòng)制動(dòng)應該更強大一點(diǎn)，這純粹是設置問(wèn)題。

 

 

IMPORTANCE OF GOOD TYRES 優(yōu)選輪胎的重要性

座椅很好，扶手有迷你杠桿，我們在早期的測試中駕駛小型叉車(chē)系列時(shí)已經(jīng)感受到了。扶手可以調整到所需位置，并且操縱桿在行程的 1/3 和 2/3 處具有頓挫的感應位，這樣您也能以感覺(jué)操縱桿的功能。操縱桿本身與叉車(chē)的其余部分一樣堅固。我們的測試樣品采用兩部分組成的版本，沒(méi)有自由提升或側移。提升高度最大達到 3 米。除非去掉側移，否則測量的盲角相當高，為 63 厘米。這純粹是叉車(chē)堅固設計的結果。

在測試中，比亞迪為ECB50配備了可選的高品質(zhì)特瑞堡輪胎。與中國叉車(chē)的傳統相比，運往歐洲的叉車(chē)還是推薦高質(zhì)量的全橡膠實(shí)心輪胎。它們使叉車(chē)更穩定，行為更安全，更容易駕駛。

 

 

PREDICTABLE BEHAVIOUR 精準可控的操控性

堅固的 5 噸叉車(chē)的驅動(dòng)特性與其外觀(guān)相匹配。大叉車(chē)在路上有相當的重量級，但這并不難控制。得益于直觀(guān)和美麗的彩色顯示屏和儀器，我們可以選擇運行的設置，如高，中和低速度。我們以全功率（H） 和經(jīng)濟模式 （L） 驅動(dòng)測試。在其最高速的設置中，比亞迪也非常強大。沖刺能力是此類(lèi)中無(wú)法比擬的。帶負載和無(wú)負載的行駛速度處于同等水平，只有提升速度略低于平均水平。因此，這些值也反映在準確等于類(lèi)平均值的生產(chǎn)率中。在比亞迪工作期間，您感覺(jué)是直截了當和可預測的，就像您期望的一輛具有這種起重能力和尺寸的叉車(chē)一樣。

 

 

ENERGY CONSUMPTION 能量消耗

當然，我們對 810Ah/80 Li-FePo 電池的能耗和運行時(shí)間也感到好奇。同樣，ECB50 的評分與之前測試的叉車(chē)的平均值相當，該細分市場(chǎng)的 4– 5 噸。測試中以 kWh 計分和每100個(gè)托盤(pán)的計算性能（以 kWh） 計分幾乎相同。這意味著(zhù)，在 H 位置的測試叉車(chē)可以實(shí)現超過(guò)6小時(shí)33分鐘的實(shí)際操作時(shí)間，在稍放緩的位置 L 中，我們甚至可以工作8小時(shí)14分鐘。對于大多數應用，在此類(lèi)應用中已經(jīng)足夠，但那些誰(shuí)真的想使用叉車(chē)更長(cháng)一段時(shí)間，可以體會(huì )磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢?？Х刃菹r(shí)間充電一刻鐘，午餐時(shí)半小時(shí)的充電時(shí)間足以延長(cháng)工作時(shí)間。使用強大的300 A 充電器充電非常簡(jiǎn)單，連接線(xiàn)放置在側面。電池充滿(mǎn)電在 2.5 小時(shí)內完成.

 

 

CONCLUSION結論

比亞迪自己生產(chǎn)的功能非常強大、完全免維護的電池的優(yōu)勢，是，現在仍然是這個(gè)品牌的一個(gè)非常重要的王牌。您無(wú)需擔心，而且可以隨時(shí)充電。因此，我們期望這一ECB50能夠在這個(gè)較重的細分市場(chǎng)中發(fā)揮重要作用。叉車(chē)也適合惡劣的環(huán)境，它是表里如一，大，強大，適合它的任務(wù)，簡(jiǎn)而言之：簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有任何問(wèn)題。比亞迪可能在某些細節上可以再提升一下，這實(shí)際上是一個(gè)微調的問(wèn)題。例如，轉向泵電機運行時(shí)間稍長(cháng)，曲線(xiàn)控制程度可能稍好一些，維修技師根據自己的喜好調整驅動(dòng)電機的制動(dòng)程度非常重要。這些，對于具有較長(cháng)歷史的品牌來(lái)說(shuō)，這是不言自明的。比亞迪的目標是提供ECB50作為一個(gè)清潔，安靜的有效替代傳統內燃叉車(chē)的新的選項

 

 

PLUSSES:

• Strength 強勁動(dòng)力

• Deployment     time 運行時(shí)間

• Battery     technology 電池技術(shù)

FOR IMPROVEMENT:需要改進(jìn)的

• Accelerator     pedal position 加速踏板的位置

• Running time     of the steering pump motor 轉向電池的運行時(shí)間