剛剛開(kāi)始改革開(kāi)放的時(shí)候，鄧小平曾說(shuō)過(guò)一句名言：“讓一部分人先富起來(lái)”，從鄧老爺子的本意來(lái)說(shuō)，是想先讓一小部分有能力有膽識的中國人先富起來(lái)，然后再來(lái)拉動(dòng)整個(gè)國家的經(jīng)濟發(fā)展，從而實(shí)現我國的經(jīng)濟騰飛。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，所謂先富起來(lái)的這一部分人，一方面是指占據地理位置優(yōu)勢的東南沿海地區那些富有闖勁和冒險精神的民營(yíng)企業(yè)家，另一方面是來(lái)自國外的生產(chǎn)廠(chǎng)家或者代理商。進(jìn)口叉車(chē)就是其中的一個(gè)很小的群體。

　　我是在上世紀九十年代進(jìn)入了當時(shí)在國內最有實(shí)力和最具規模的一家進(jìn)口叉車(chē)代理商，正好趕上了進(jìn)口叉車(chē)在中國的黃金時(shí)代。坦率地說(shuō)，在那個(gè)年代，無(wú)論是從技術(shù)上來(lái)看，還是從營(yíng)銷(xiāo)水平來(lái)看，國產(chǎn)叉車(chē)和進(jìn)口叉車(chē)完全不在一個(gè)檔次上，差距非常大，其中，特別是電動(dòng)叉車(chē)，高位倉儲叉車(chē)和特種叉車(chē)，基本上都是由進(jìn)口叉車(chē)來(lái)一統天下。所以，在那個(gè)時(shí)候，在我們國內，無(wú)論是在進(jìn)口品牌叉車(chē)的生產(chǎn)商，還是代理商，只要是從事進(jìn)口叉車(chē)業(yè)務(wù)的，日子都是比較好過(guò)的。

　　然而，事情總是在變化的，中國制造業(yè)在付出國內市場(chǎng)的巨大代價(jià)之下，奮發(fā)圖強，不斷學(xué)習進(jìn)步，取得的成就也是有目共睹的。例如，我們都經(jīng)歷了由進(jìn)口家電向國產(chǎn)家電的轉變，進(jìn)口電腦向國產(chǎn)電腦的轉變，進(jìn)口手機向國產(chǎn)手機的轉變。大概在十多年前，公路上來(lái)來(lái)往往的小汽車(chē)中，我國自主品牌汽車(chē)的占例還不到10%，然而，在2016年全國的汽車(chē)銷(xiāo)量報表中就反映出來(lái)，我國自主品牌汽車(chē)的占比已經(jīng)為41%，如果分析今年來(lái)看，特別是新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，我國自主品牌汽車(chē)的占比實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了50%。

　　根據中國海關(guān)的數據，我們下面就來(lái)分析一下進(jìn)口叉車(chē)近年來(lái)的進(jìn)口情況，從2010年的3.89億美元，到2016年的2.17億美元，下降幅度為44%，這個(gè)下降幅度還會(huì )越來(lái)越大。

　　另外，根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )工業(yè)車(chē)輛分會(huì )收集統計的數據來(lái)分析，同樣也是從2010年開(kāi)始，一直到2017年的9月份，內資品牌的叉車(chē)在中國國內銷(xiāo)售的叉車(chē)總量占比也是在逐年提高，從2010年的76.21%，上升到今年截止到9月份的86.63%。充分說(shuō)明了國產(chǎn)叉車(chē)與進(jìn)口叉車(chē)的差距正在逐步縮小。

　　因此，最近十年多來(lái)，進(jìn)口產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的日子是越來(lái)越不好過(guò)了，慢慢從相對壟斷的市場(chǎng)地位轉到了也要面對激烈的競爭。形成這種轉變是由多方面的因素造成的，其中有一個(gè)重要的因素就是政策層面上，從2008年1月1日起，北京市公安局將不再給外企轎車(chē)上特殊的黑色牌照，而其他各地也都很快向北京學(xué)習。同樣，還是在那一年的全國兩會(huì )上，頒布了新的《企業(yè)所得稅法》，規定內、外資企業(yè)稅率分別由原來(lái)的33%、15%統一為25%。緊接著(zhù)，又頒布實(shí)施了《反壟斷法》，雖然當年并無(wú)重大判例，但無(wú)疑已經(jīng)給當時(shí)在中國形成壟斷之勢的外企頭頂，掛上了一把達摩克利斯之劍。在2010年12月，中國宣布對外企正式征收城市建設維護費和教育附加費。至此，外企在中國的“超國民待遇”，在法理和輿論兩個(gè)層面上都已被徹底終結。

　　然而，我們也要非?？陀^(guān)地看待外企給中國帶來(lái)的貢獻，他們所取得的輝煌成就固然與“超國民待遇”有一定關(guān)系，但要說(shuō)離了這些政策，外企就玩不轉，那就太小瞧他們的本事了。外企曾在中國20多個(gè)行業(yè)占領(lǐng)70%以上的市場(chǎng)，靠的不是優(yōu)惠政策，而是優(yōu)秀的產(chǎn)品、創(chuàng )新的勇氣和先進(jìn)的管理理念。單單從叉車(chē)這個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，進(jìn)口品牌的叉車(chē)還是有很多值得國產(chǎn)叉車(chē)學(xué)習的地方，如持續創(chuàng )新的產(chǎn)品理念，精益化的生產(chǎn)管理，嚴格的質(zhì)量管控體系，精益求精的工匠精神，務(wù)實(shí)樸素的工作作風(fēng)，都是值得我們廣大的國內叉車(chē)企業(yè)同行認真學(xué)習。市場(chǎng)永遠都是在變化，客戶(hù)在變，需求在變，技術(shù)在變，規則在變，只有積極順應市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，把企業(yè)的創(chuàng )新和營(yíng)銷(xiāo)工作這兩面旗幟高高舉起，必將立于市場(chǎng)不敗之地。