叉車(chē)電池組的均衡技術(shù)有哪些

　　那么，如何做好電池的均衡管理呢？電池組的均衡管理包含了電壓均衡、電流均衡和溫度均衡。其中電池組的電壓均衡是最基本的，即指串聯(lián)電池組中單體電池的電壓均衡。同樣，并聯(lián)電池組中每一個(gè)單體電池電流的均衡，電池組中單體電芯性能過(guò)快衰減很大的原因，可能就是因為電流不一致，個(gè)別電芯工作在過(guò)倍率工況，導致性能過(guò)快衰減。再就是電池的溫度均衡?，F在一般采用自然風(fēng)冷，強制風(fēng)冷，液冷等物理辦法解決。電芯的溫度是因為發(fā)熱不一致，散熱不一致造成的。

　　目前串聯(lián)電池組電壓均衡的方法通俗的分為被動(dòng)均衡和主動(dòng)均衡。

　　被動(dòng)均衡，是利用電阻消耗高電壓電池能量的方式來(lái)實(shí)現電壓均衡，優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單可靠、成本低，缺點(diǎn)是均衡電流較小，有能量損耗發(fā)熱。

　　主動(dòng)均衡，是采用變換器進(jìn)行能量轉移的方式來(lái)實(shí)現均衡，一般是將串聯(lián)電池組中高電壓的電池能量轉移到其他電池使電壓降低，對低電壓電池，用其他電池進(jìn)行能量補充。優(yōu)點(diǎn)是均衡電流可以較大，能量損耗較小，但電路復雜，成本高，可靠性相對較低。

　　以上只是僅僅簡(jiǎn)單介紹了一下電池組均衡技術(shù)的大概，因為技術(shù)性太強，篇幅太大，我希望在合適的機會(huì )能邀請行業(yè)專(zhuān)家與大家交流更為詳細的技術(shù)細節和具體應用案列。不過(guò)，我認為，在我們中國叉車(chē)市場(chǎng)競爭日益激烈的大環(huán)境下，做任何產(chǎn)品，既要能為客戶(hù)提供實(shí)實(shí)在在的使用價(jià)值，也要考慮到經(jīng)濟性。無(wú)論是電壓均衡、電流均衡、溫度均衡，管理的目的是為了保障安全，保障壽命，保障性能。相比較電池的成本，如果投入的成本和代價(jià)大于獲得的利益，這種技術(shù)就失去了實(shí)際的意義。目前有很多專(zhuān)注于新能源的企業(yè)都在積極從事電池組管理系統研發(fā)和生產(chǎn)，在此我僅以深圳市強能電氣有限公司開(kāi)發(fā)的電池均衡維護模塊為例，供我們關(guān)注新能源的同行參考，希望能對大家有所啟發(fā)。