揭秘比亞迪第三代雙模技術(shù)核心之BSG電機，48V技術(shù)？

近年來(lái)，迫于環(huán)境壓力，政府出臺一系列節能減排政策，強推車(chē)企完成降油耗任務(wù)。為了達到法規要求，各車(chē)企均發(fā)力新能源汽車(chē)與降能耗技術(shù)，“車(chē)用48V”越來(lái)越多車(chē)型開(kāi)始搭載，而比亞迪發(fā)展到第三代的插電式混合動(dòng)力DM 3.0技術(shù)也增加了BSG電機，二者是否一樣呢？

一般來(lái)講48V系統有兩種結構形式，一種是雙軸并聯(lián)輕度混合式（BSG），另一種是單軸并聯(lián)中度混合式（ISG），目前大部分廠(chǎng)商布局的48V系統均為P0結構的輕度混合系統。48V BSG/ISG電機作為整套系統的核心替代了傳統的起動(dòng)電機和發(fā)電機。

高壓BSG電機四大功能

比亞迪的BSG電機也屬于P0結構，都具備起動(dòng)模式、原地發(fā)電、能量回收、行車(chē)助力的功能。但由于比亞迪第三代雙模技術(shù)所用BSG電機為高電壓，其功率大，扭矩大，其所能實(shí)現的功能和效果也與48V電機差別較大。

比亞迪DM 3.0技術(shù)有了高壓BSG電機的加持，就可以實(shí)現HEV串聯(lián)模式。HEV串聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)BSG電機進(jìn)行發(fā)電，BSG電機發(fā)出來(lái)的電又可以供驅動(dòng)電機進(jìn)行驅動(dòng)，此外，BSG電機還可以根據行駛工況進(jìn)行智能發(fā)電，可以使整車(chē)驅動(dòng)效率更高，延長(cháng)純電續航，有效降低饋電情況的發(fā)生。而48V BSG電機功率小發(fā)電能力弱，發(fā)電功率小，無(wú)法滿(mǎn)足驅動(dòng)要求，只有驅動(dòng)電機和48V電機的時(shí)候是無(wú)法形成串聯(lián)模式的。

DM3.0技術(shù)的HEV 串聯(lián)模式

另外一種就是當前市場(chǎng)上德系很多插電車(chē)型采用的P2/P2.5的單電機架構，從基本原理上講，電機不可能在驅動(dòng)的時(shí)候同時(shí)發(fā)電，也實(shí)現不了串聯(lián)模式。如果遇到擁堵路況，汽車(chē)耗電量較大時(shí)，車(chē)輛容易饋電，駕駛體驗變差。就比如運動(dòng)員比賽，單電機架構大家可以把它想象為只能一條腿走路，而比亞迪的第三代雙模技術(shù)增加了高壓BSG電機，相當于運動(dòng)員多了一條腿，兩條腿可以同時(shí)發(fā)力，也可以一個(gè)休息，一個(gè)干活，自然跑起來(lái)更輕松，更舒服。

BSG電機可以通過(guò)調節發(fā)動(dòng)機轉速可以讓發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處于高效轉速區間，最大程度挖掘發(fā)動(dòng)機潛力，讓發(fā)動(dòng)機從介入開(kāi)始就能跳過(guò)低轉速的高油耗區間，直接進(jìn)入到高效區，從而帶動(dòng)經(jīng)濟性的提升。

另一方面，在升降擋過(guò)程中BSG電機可以使發(fā)動(dòng)機轉速與車(chē)速、擋位快速匹配，減少離合器滑磨，使得換擋更平順、更迅速，乘駕體驗更順滑。這也間接的提升了變速箱的壽命，同時(shí)使得其故障率大大降低。在這方面技能來(lái)說(shuō)，DM 3.0技術(shù)的高壓BSG電機就是48VBSG電機的Pro Plus版。

比亞迪DM 3.0技術(shù)加入高壓BSG電機

對傳統車(chē)而言，怠速起步時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機的調較特征所致，車(chē)輛容易發(fā)生抖動(dòng)且油耗較高。有研究數據表明，城市工況下，一般怠速油耗占總消耗的比例可以達到15%到20%。DM3.0技術(shù)的高壓BSG電機可以從高壓動(dòng)力電池取電，輔助發(fā)動(dòng)機啟停，在啟動(dòng)時(shí)直接越過(guò)低速抖動(dòng)區，實(shí)現發(fā)動(dòng)機快速平穩啟停，在降低油耗的同時(shí)，給駕駛員帶來(lái)純電車(chē)輛的駕駛體驗。

同時(shí)，由于高壓BSG電機的加入，整車(chē)可以發(fā)電的工況區間大大增加，保證了整車(chē)的發(fā)電能力，減少了饋電狀態(tài)發(fā)生的可能性。這也可以保證，一般在HEV工況下，車(chē)輛直接以純電起步，省油又舒服。原地對外放電時(shí)，當車(chē)輛動(dòng)力電池的能量耗盡之后，整車(chē)可以通過(guò)BSG電機進(jìn)行原地發(fā)電，可以供家庭應急供電和野外游玩用電，想你所想。

VTOL發(fā)電

綜上所述，48V技術(shù)主要目的是降油耗，幫助車(chē)企盡量完成車(chē)企降油耗目標。而DM 3.0技術(shù)的高壓BSG電機，是比亞迪雙模技術(shù)進(jìn)化的產(chǎn)物，有了高壓BSG電機的幫助，動(dòng)力系統架構的進(jìn)一步完善，使車(chē)輛駕駛體驗得到了極大的提升。