叉車(chē)電池使用壽命縮短的三大原因
使用壽命縮短的三大原因： 首先，鋰鎳錳鈷氧化物(lithium nickel manganese cobalt oxide，NMC)和鋰鎳鈷鋁氧化物(NCA)電池的電芯的鎳含量將走高，這已成為未來(lái)的一大趨勢。然而，鎳成分的提升
使用壽命縮短的三大原因：
首先，鋰鎳錳鈷氧化物(lithium nickel manganese cobalt oxide，NMC)和鋰鎳鈷鋁氧化物(NCA)電池的電芯的鎳含量將走高，這已成為未來(lái)的一大趨勢。然而，鎳成分的提升會(huì )導致NMC電池和NCA電池的充放電次數(使用壽命)被分別降至2000次和1000次。
風(fēng)冷設備的使用將導致電池降解速率加快。如今，許多車(chē)企采用被動(dòng)式風(fēng)冷系統取代液冷系統，但該類(lèi)系統會(huì )導致電池內部發(fā)熱，風(fēng)冷導致的降解速度是動(dòng)態(tài)液冷電池的兩倍。
如今，業(yè)內也認識到快充技術(shù)相關(guān)的電池發(fā)熱及降解問(wèn)題，其力圖采用熱管理方案來(lái)緩解快充技術(shù)所帶在的電池發(fā)熱問(wèn)題。
大多數消費者期望在8年后才更換其車(chē)載電池。顯然，換電池比換車(chē)劃算得多。未來(lái)，許多電動(dòng)車(chē)車(chē)主或許要每隔4-5年換一次電池
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