濰坊叉車(chē)鉛酸和鋰電池哪個(gè)好
一、鋰電池簡(jiǎn)介 鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時(shí)，M. S. WhitTIngham提出并開(kāi)始研究鋰
一、鋰電池簡(jiǎn)介
鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時(shí)，M. S. WhitTIngham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(cháng)期沒(méi)有得到應用。
鋰離子電池工作原理：
鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。
充電正極上發(fā)生的反應為：LiCoO2==Li（1-x）CoO2+XLi++Xe-（電子）
充電負極上發(fā)生的反應為：6C+XLi++Xe- = LixC6
充電電池總反應：LiCoO2+6C = Li（1-x）CoO2+LixC6
正極
正極材料：可選的正極材料很多，主流產(chǎn)品多采用鋰鐵磷酸鹽。不同的正極材料對照：
正極反應：放電時(shí)鋰離子嵌入，充電時(shí)鋰離子脫嵌。 充電時(shí)：LiFePO4 → Li1-xFePO4 + xLi+ + xe-放電時(shí)：Li1-xFePO4 + xLi+ + xe- → LiFePO4。
負極
負極材料：多采用石墨。新的研究發(fā)現鈦酸鹽可能是更好的材料。
負極反應：放電時(shí)鋰離子脫嵌，充電時(shí)鋰離子嵌入。
充電時(shí)：xLi+ + xe- + 6C → LixC6
放電時(shí)：LixC6 → xLi+ + xe- + 6C
二、鉛酸電池介紹
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個(gè)單格鉛酸電池的標稱(chēng)電壓是2.0V，能放電到1.5V，能充電到2.4V。在應用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來(lái)組成標稱(chēng)是12V的鉛酸電池。還有24V、36V、48V等。
鉛酸電池主要特性
安全密封
在正常操作中，電解液不會(huì )從電池的端子或外殼中泄露出。沒(méi)有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒(méi)有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統
電池內壓超出正常水平后，VRLA電池會(huì )放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內沒(méi)有多余氣體。
維護簡(jiǎn)單
由于氣體復合系統使產(chǎn)生的氣體轉化成水，在使用VRLA電池的過(guò)程中不需要加水。
使用壽命長(cháng)
采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-15年。
質(zhì)量穩定，可靠性高
采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量控制系統，VRLA電池的質(zhì)量穩定，性能可靠。電壓、容量和密封在線(xiàn)上進(jìn)行100%檢驗。
安全認證
所有VRLA電池均通過(guò)UL安全認證。
鉛酸電池應用
備用電源
*電信
*太陽(yáng)能系統
*電子開(kāi)關(guān)系統
*通訊設備：基站，PBX，CATV，WLL，ONU，STB，無(wú)繩電話(huà)等
*后備電源：UPS，ECR，電腦后備系統，Sequence，ETC等
*緊急設備：應急燈，火警盜警，防火閘
主電源
*通訊設備：收發(fā)器
*電力控制機車(chē)：采集車(chē)，自動(dòng)運輸車(chē)，電動(dòng)輪椅，清潔機器人，電動(dòng)車(chē)等
*機械工具啟動(dòng)器：剪草機，hedge trimmers，無(wú)繩電鉆，電動(dòng)起子，電動(dòng)雪橇，等等
*工業(yè)設備/儀器
*攝像：閃光燈，VTR/VCR，電影燈等
鋰電池 鉛酸蓄電池
1.可充電電池
2.循環(huán)使用壽命（500次 ——400次）
3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）
4.充電時(shí)間（ 2～4h—— 6~8h）
5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大于90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）
6.價(jià)格（較高 ——較低 ）
7.體積 （體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大）
8.重量 （重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 ——重量重 ）
9.續航里程（同規格的電池，由于鋰電池是用多個(gè)電池組成，雖然單個(gè)放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數兩種電池不相上下）
10.生產(chǎn)及使用中的污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著(zhù)大量的鉛和酸，在廢棄后若處理不當，將對環(huán)境產(chǎn)生污染）。
11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）
12.充電與維護（復雜，維護成本高——簡(jiǎn)單，維護成本低）
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