對叉車(chē)蓄電池不利的因素有那些
電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。 1．二超放電階段主要是放電電流，即長(cháng)期超過(guò)允許電流值放電；放電的二個(gè)問(wèn)題是過(guò)放電，即超過(guò)電池允許的放電量，叫做二超，對電
電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。
1．“二超”放電階段主要是放電電流，即長(cháng)期超過(guò)允許電流值放電；放電的二個(gè)問(wèn)題是過(guò)放電，即超過(guò)電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害。
2．“兩過(guò)”、“兩欠”充電階段則有“兩過(guò)”、“兩欠”。
（1）“兩過(guò)”：一過(guò)是過(guò)充電；一過(guò)是鉛酸電池過(guò)分長(cháng)時(shí)間存放不用，又不定期補充電能。
（2）“兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經(jīng)常充不滿(mǎn)，極板硫化后得不到及時(shí)還原，是鉛酸電池忌諱的；另一次是電池組內各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過(guò)放的越發(fā)過(guò)放。影響整個(gè)電池組的壽命，也給自己經(jīng)濟支出加大。
“兩過(guò)”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過(guò)”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問(wèn)題也較復雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時(shí)檢測等，它們是互相聯(lián)系的。
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